ボルボ社や国内自動車メーカー、研究機関の厳しい耐久テストもクリア。国内で年間10万台の実績を誇ります。

日産、ダイハツ、マツダ、スズキ、ホンダの国内自動車メーカー5社がアフターマーケットで純正採用するほか、新車中古車ディーラー、自動車整備工場、防錆専門工場など日本各地で採用されています。日本国内では毎年１０万台を超える供給実績があります。

錆やすい部位（鋼板の合わせ目、溶接部、フレーム中空部）に対しての浸透性防錆剤を塗布・注入。

車のボディは金属の板を何枚も組み合わせてできています。これらの接合部分やすき間、空洞などには、水や湿気が入り込みやすく、時間がたつとサビが発生しやすくなります。そこで登場するのが「ノックスドール」です。「ノックスドール」はとても浸透力が高く、すき間や奥まった部分にもしっかり入り込み、金属を空気から守ってサビの進行を防いでくれます。湿気がすでに入ってしまっている場所でも、ノックスドールは水分を押し出して入り込む「水置換性」という特徴があるため、サビの原因になる湿気にも対応できます。さらに、もしサビが少し始まっていたとしても「ラストインヒビター（サビ抑制成分）」が働いて、サビの進行を食い止めてくれます。 日本防錆協会の試験でも高い効果が確認されており、長く車を大切にしたい方にとって、頼もしい防錆処理方法です。

●浸透箇所例

〇は、浸透箇所。写真にあるように車体の接合部だけに浸透させるのみならず、錆が発生している箇所にもノックスドール700/750の塗布を行います。

●浸透箇所例

外的な損傷から車体を保護する目的で柔軟性の高いアンダーコート剤を塗布（同時に防音効果も期待できます）

車の下まわりはサビの危険地帯！？車の下側は、地面に近いぶん過酷な環境にさらされています。走行中に小さな石が当たったり、冬場の凍結防止剤（塩分）が付着したり、泥や酸性雨などが積もってしまうことで、金属部分がどんどん傷みやすくなります。そこで活躍するのが ノックスドールの防錆アンダーコート剤。これを車の下まわりに塗ることで、強くてしなやかな膜ができ、ボディの表面だけでなく細かなすき間までしっかりコーティング。水や空気をブロックして、サビの発生を防いでくれます。この防錆剤には「ラストインヒビター（錆を抑える成分）」が含まれているのがポイント。一般的なアンダーコート剤には入っていないことも多く、ノックスドールならではの強みです。さらに、ノックスドールの防錆システムでは、２種類の防錆剤を組み合わせて使うことで、より強力で長持ちする防錆性能が得られます。車を長く、大切に乗りたい人にぴったりのメンテナンス方法です。

経年車の塗装状態は、BEFOREの様に非常に荒れた状態となっております。 「磨き」をすることでAFTERの写真の様に塗装面は生まれ変わります。