Before：ウィンカー＆ヘッドライトの状態

交換前は、純正ウィンカーとヘッドライトが装着された状態。経年によるくすみやデザインの古さが目立ち、全体の印象に“古さ”が残っていました。

After：LEDライトで印象一新

ウィンカーをクリアタイプに変更し、シャープな印象へ

ヘッドライトはLED仕様にアップグレード

サイドマーカーも統一感のあるオレンジに変更

これらの変更により、フロントフェイス全体が引き締まり、現代的で洗練された印象に。色味は大きく変えていないにもかかわらず、レンズカットの違いだけでここまで印象が変わるのは驚きです。

細部のこだわりが“古さ”を消す

中期型ランクルでも、ライト類のリフレッシュだけで「古さを感じさせない一台」に仕上げることが可能です。KS FACTORYでは、ただのパーツ交換ではなく、車両の個性とオーナーのこだわりを反映したカスタムをご提案しています。

KS FACTORYのこだわり

サイドマーカーもクリアからオレンジに変更して統一感

経年劣化したパーツの交換で、新車のような輝きを再現

ブランド価値とユーザー体験を両立するカスタム設計

ライト類の交換だけでも、車両の印象は大きく変わります。KS FACTORYでは、細部に宿る美しさと機能性を追求し、スタッフの誇りとお客様の満足を両立するカスタムを提供しています。

お問い合わせはLINE公式またはフォームから

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新車のランクル150系プラドをリフトアップしていきます！
２インチアップくらいの車両はよく見ますが、６インチって中々見ないですよね！？
どう変わるかお楽しみに！

リアのリフトアップ

リアのリフトアップ作業は以下の部品を交換します。

・スタビリンク
・アッパーアーム
・ラテラルロッド
・スプリング
・ショックアブソーバー

作業中の画像です。ラテラルロッド、スプリングの取り外しが完了、スタビリンクもはずされスタビライザーがぶら下がっています。
これからアッパーアームの交換作業です！

アッパーアーム＆スプリング交換

アッパーアームの交換作業を終えて、スプリングも装着完了！
ラテラルロッドをリフトアップ用の長い部品に交換します。

ラテラルロッドとスタビリンクを装着して、これでリフトアップ作業は完了。
タイヤを装着していきます。

タイヤを戻してリアの作業完了です！

６インチってこんなに違うんですね！！リアの作業はこちらで完了です！！続いてフロントの作業をしていきます！

フロントのリフトアップ

フロント純正車高

フロントはどんな感じでリフトアップされていくのでしょうか！
お楽しみに！！

ジャッキアップ開始です！

横アングルから。良い感じに作業スペース確保出来てますね。

タイヤを外して

タイヤを外すとブレーキやローターやサスペンションがよく見えます。

タイヤを外しただけの状態です。このあとどのような変化があるのか！お楽しみに！

アンダーパネル、サスペンションを外していきます。
（実は１つ前にアンダーパネルは外れてました）
ランドクルーザープラドは、９０系以降ダブルウィッシュボーン式が採用されて乗り心地を良くするために改良がされています。
今見えているのは、アッパーアーム部分とロアアームの付け根が見えてます。

キャリパーにローターも外していきます。

フロントの足回りがすっきりしました。リアが６インチUP されているのでフロントがこんなに上げられているのにそんなに上がってる気がしません。。。

前側から覗き込んでみました！これからダウンメンバーを取り付けていきます。

フロント前側ダウンメンバーの取り付け

レンチで増し締めしている先のデファレンシャルギアとメンバーの間に取り付け完了

さきほどのメンバーが純正メンバーの下側に装着されました。

右側のデファレンシャルギアのメンバーを取り付け。
純正メンバーにダウンメンバーを取り付けたので、純正のメンバーでは長さが短く届かないのと、ストレート形状で延長するのだと、オイルパンがあり干渉してしまうので、それを避けるためにこのように三角の形状になっています。

しっかりオイルパンを避けてクリアランスも確保されてますね！
これでオフロード走行でもバッチリです！

スタビライザー部分をダウン加工

先程外したスタビライザーの固定部分にこちらを挟んでダウン加工を施します。

スタビライザーの固定部品加工

こちらが純正スタビライザーを固定していた純正部品。
このままでは取り付けが出来ないので、少し加工します。

サンダーで先程の固定部品のガギ穴部分の溝を深くします。
もともと１２０系フレームのベースキットなので、若干ボルト位置が異なるんですよね。
そのためには細かい点で加工が必要です。

スタビライザーの固定部品加工後

カギ穴部分が切り込みが深くなりましたね。
これで取り付けられる状態になりました！

ボディとスタビライザーの間に挟み込みます。

バンプストッパー外し

メンバー増設によってバンプストッパーが届かなくなるので、延長キットを取り付けていきます。

延長キット取り付け

外したバンプストッパーと延長用のキットです。

ダウン加工の完了です！

ハブ周りを外します

ハブボルトむき出しの図です。

スピンドルアームを外した図

上がリフトアップキットのスピンドルアーム、下が純正。
だいぶ長さも太さも違いますね！！
これだけ丈夫ならどんな過酷な走行でも耐えられそうです！

リフトアップキットをつけただけでリフトアップ感がでますね！
単に延長されただけでなく強度もバッチリなのが良くわかりますね！！

ここからは外した部品を元に戻していきます。

左２本と右３本のネジ。形状が異なっていますね。
左が純正部品で、右が特注の加工ネジです。

今回のリフトアップキットは、実は、元々ランクル150プラド専用のキットではないんですね。
キャリパーはスピンドルアームに取り付けるんです。
スピンドルアーム側のネジサイズとキャリパーのネジサイズが異なるので
純正ネジでは取付けが出来ないんです。
通常は、スピンドルアームのネジ穴を拡張して純正ネジを取り付けるのですが
当店では、オリジナルのネジを開発し加工無しで取付けが可能です！

ディスクローターも取り付けて、元の足回りに近づいてきましたね。
純正と比べて、ホイールハウスのクリアランスが拡大して車高が上がったのがよくわかります！

純正のサスペンションを延長

ここまでいろいろな部品を取り付けて、いろいろな箇所がリフトアップされているので、純正サスペンションでは取付けが出来ないんですね。純正サスペンションも延長が必要となってきます！

ロアアームの取付けです

※前工程のサスペンション取付けの画像が撮影できず。。。申し訳ありません。。。

サスペンションの下部をロアアームに固定します。
ここまでくると、作業もほぼ終了です！

完成

ランドクルーザー150系プラド 6インチUP フロント編でした！

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ランドクルーザー77のリアシートです。分割リクライニングがありません。
78プラドのシートだったらどれだけ使い勝手がいいだろう。
そう考える方も多いのではないでしょうか？？
そこでKSファクトリーやっちゃいましたよ！笑

ランドクルーザー77のシートを外していきます

うーんｗ
どうしたもんでしょうね・・・。
どこに穴開ければいいのかわかりませんね・・・。

希望の光がみえた！

下から覗いてみましたよ。
何か見えますね！！希望の光が〜♪
これならイケるはず！！

ドリルで穴あけ加工

て、て、店長！！！

いきなり目印なくドリルｗ
潜って下から見ただけですよね！！！

続・穴あけ加工

サクサク穴開けていきます・・・ｗ

穴開けて、ネジ山切ってと、アッと言う間に出来上がり！
椅子合わせてないですけど・・・。
大丈夫でしょうか・・・・。

78プラドのシートを装着！

つ、つ、ついた！！

なんとポン付け！
フロアシートに切り込み入れましたが、それだけでカバーもそのまま利用可能！

完成

出来ました！

なんか普通・・・。
元々これですと言われても全く違和感がなさすぎて、何の作業したのかわからなくなってしまいました・・・。

が、画期的ですよね！？
皆さん待望してましたよね！？

そうあってください・・・。


ＫＳファクトリーは、ランドクルーザーを熟知した店長がヒラメキでいろいろやっちゃいます笑
エンジンを載せ換えたいとか、ATをMTにしたいとか、何かご相談ごとございましたら
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純正ハンドルからウッドコンビハンドルへ交換｜作業の流れ

まずは純正ハンドルの取り外しからスタート。センターのクラクション部分を外すと、中央の固定ネジが現れます。

ハンドル中央のクラクションを外します

作業ポイント：

KS FACTORY店長は数百台以上の交換実績あり！マーキング不要の職人技です。

ハンドルのセンターがズレないよう、真っ直ぐな状態をキープ

初めての方はセンターにマーキングすると安心

純正パネルを移植｜細部まで丁寧な作業

ウッドコンビハンドルに交換する際は、純正ハンドルから必要なパネル類を移植します。見た目だけでなく、操作性やフィット感も重視した丁寧な作業がポイントです。

ハンドル装着＆固定｜センターを合わせて確実に

新しいウッドコンビハンドルを元の位置にセットし、中央のボルトでしっかりと固定。センターのズレがないよう慎重に作業を進めます。

クラクション配線＆ネジ固定｜機能面も万全

クラクションの配線を接続し、裏側のネジを固定して作業完了。見た目の美しさだけでなく、機能面も確実に仕上げます。

完成｜ウッドコンビハンドルで高級感アップ！

交換後のステアリングは、ウッドコンビ仕様で高級感が一気にアップ。手触りや操作感も向上し、ドライバーの満足度が高まります。

KS FACTORYでは各種ウッドコンビハンドルを在庫中！

ランドクルーザー70系プラド以外の車種にも対応したウッドコンビハンドルを多数取り揃えています。交換も可能ですので、お気軽にお問い合わせください。

※在庫状況により、取り寄せになる場合がございます。事前のご確認をおすすめします。

まとめ｜ランドクルーザー70系プラドのハンドル交換で快適＆上質なドライブへ

ウッドコンビハンドルへの交換は、ランドクルーザー70系プラドのカスタムにおいて、見た目・操作性・満足度を高める重要なポイント。KS FACTORYでは、経験豊富なスタッフが確実・丁寧に作業を行います。ぜひご相談ください。

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ライト周りを一新！スモーク系パーツで統一感アップ

ランドクルーザープラド70系のライト類をスモークタイプに交換。統一感のあるカスタムで、見た目の印象が大きく変わります。

交換作業の流れ｜グリル・ライト類を順に取り外し

フロントグリル交換

フロントグリルを取り外し、ヘッドライト、ウィンカー類を順に交換していきます。純正メッキグリルから、つや消しブラックグリルへ変更することで、フロントフェイスがグッと引き締まりました。

ビフォー・アフター比較｜ライト交換でここまで変わる！

上が新旧のライトですが、全く違いますね！
交換前後のライトを比較すると、その違いは一目瞭然。スモークレンズによって、全体の印象がシャープに。古さを感じさせない、現代的なスタイルに仕上がりました。

サイドマーカー＆テールライトもスモーク化で統一

フロントに合わせてサイドマーカーも同色変更しました！

テールライトもスモーク交換

フロントに合わせて、サイドマーカーも同色スモークタイプへ変更。さらに、リアのテールライトもLEDスモーク仕様に交換し、前後の統一感を演出しています。

KS FACTORYでは、ランドクルーザープラド70系用のライト類を豊富に在庫しております。即日交換も可能ですので、お気軽にご相談ください。

※在庫状況により、取り寄せになる場合がございます。事前のお問い合わせをおすすめします。

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ユーアイビークルさんの３インチＵＰキットにオーバーフェンダー、アルミはＫＳファクトリーオリジナルＡＷ「ＫＳＦエディション」にＢＦグッドリッチＡＴタイヤ！
バンパーガードにＬＥＤテール、ボンネット、ヘッドライトのカスタムとなっております。

３インチＵＰキット&専用ダンパー

今回は３インチアップキットと同じくユーアイビークルの３インチアップ専用ダンパーもインストールします。
このFOXダンパーは減衰力を調整して車を安定させ、乗り心地を良くしてくれる専用設計アイテムになります。

同じくユーアイビークルさんのリーフスプリングとスタビ

KSファクトリー全店で好評なのが、リーフスプリングの交換とスタビライザーのインストールです。
リフトアップすると当然車高が高くなりますので、スタビライザーはクルマ自体の走行を安定させるためにリフトアップと同時に行っておきたいアイテムです。逆にローダウンする場合でもおすすめなキットです。

まずは前輪から施工

ジャッキアップポイントを間違えると破損したり、思わぬ事故につながることがありますのでご自身では決して行わないでくださいね〜！

さあ、これからフロント作業開始！

サスペンションメンバーとボディの間に「ブロック」と呼ばれるパーツを入れます。
そのブロックの厚さの分車高が上がる仕組みです。

ブロックインストール！

オレンジ色のブロックが入りました！

オレンジ色のバーの様なものは、スタビライザーです。
このスタビライザーで横揺れの挙動を安定させる事ができ、ハンドリングもしなやかになります。

リヤスタビライザーとリーフスプリング交換

リヤスタビライザーとリーフスプリング、リヤのダンパーも交換します。
リーフスプリングは商用車やトラックなどに使われる強度の高いスプリングになり、
強度と耐久性が高いのですが人を乗せるというよりは荷物を運搬するのに適していますので、乗用としては乗り心地が硬く、揺れやすいのが特徴です。
そこを考慮して開発されたのがこのユーアイビークルさんのリーフスプリングになります。
水色の板が重なっているのがリーフスプリング本体です。これにオレンジ色のスタビライザーとダンパーを組み合わせて装着完了！
スタビライザーは揺れを安定させるのに効果を発揮しますので、ノーマルと比べても格段と乗り心地が良くなる
魔法の杖の様なものですね。

いかがでしたか？

車高を高くして乗り心地もアップ！
せっかくの4WDですから、オフロードもオンロードも最高のパフォーマンスで楽しみたいですね。

ハイエースはカスタム次第で楽しみ方の幅が広がる面白いクルマです。
皆様もぜひ色々なパーツを組み合わせて、自分だけの１台を創ってみませんか？

KSファクトリー各店では様々なカスタマイズのご相談をプロのスタッフが親切にご対応いたします。
新車のコンプリートタイプもございますのでぜひお近くのショップに遊びにいらしてください！

ハイエースカスタムについてのお問い合わせはこちらから

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そんな夢を叶えるのがカスタムカーです。外装、内装、エンジン、足回り……細部までカスタマイズすることで、世界に一つだけの車を作ることができます。最近では、SNSで個性的なカスタムカーが注目を集めたり、カスタムカーイベントが開催されたりするなど、ますます人気が高まっています。

本記事では、カスタムカーの魅力、初心者でも始めやすい改造ポイント、そして注意すべき法律やルールについて詳しくご紹介します。

カスタムカーの基本｜何ができる？どこまで変えられる？

まずは、初心者でも取り組みやすいカスタムのポイントを押さえましょう。

1. エクステリア（外装）のカスタム

見た目を変えるだけで、車の印象は大きく変わります。

• エアロパーツの取り付け
  フロントバンパー、サイドスカート、リアスポイラーでスポーティな印象に。
• ホイール＆タイヤ交換
  見た目だけでなく、走行性能にも影響。インチアップで足元を引き締めよう。
• ボディカラーの変更
  ラッピングなら、簡単に色やデザインを変更可能。剥がせば元通り。

2. インテリア（内装）のカスタム

車内の雰囲気をガラッと変えるカスタムも人気です。

• ステアリングやシフトノブの交換
  握り心地や操作感が向上し、ドライブがさらに楽しくなる。
• シートカバーの変更
  レザー調やスポーツタイプなど、座り心地をカスタマイズ。
• LEDライトの追加
  フットライトや間接照明で、夜の車内をムードアップ。

3. パフォーマンス系カスタム（走行性能アップ）

少し慣れてきたら、走りの性能にもこだわってみましょう。

• マフラー交換
  エンジン音と排気効率の向上で、スポーツカーのようなサウンドに。
• エアクリーナーの強化
  吸気効率アップでエンジン性能向上。燃費改善にも効果あり。
• サスペンション交換
  車高調整や乗り心地のカスタムで、自分好みのドライブフィールに。

初心者が注意すべきポイント

カスタムカーは自由度が高い一方、注意しなければならない点もあります。

1. 車検に通るかどうかを確認

• 日本では車検対応であることが必須。
• マフラー音量、車高、灯火類の色などは保安基準を超えると違法となる可能性があります。

2. 構造変更申請が必要な場合も

• 車の構造に大きな変更が加わる場合は、陸運局への申請が必要です。
• エンジン交換や車幅の変更など、大きなカスタムは要注意です。

3. 保険の適用外になる可能性

• 大幅なカスタムは自動車保険の適用外になることがあります。
• カスタム後は、保険会社に内容を伝えて見直しをすることをおすすめします。

初心者におすすめのカスタムプラン

初めてカスタムするなら、以下の組み合わせがおすすめです。

• ライトなエクステリア＋インテリアのドレスアップ
  エアロパーツ、ホイール交換＋ステアリングやLEDの変更。
• 安全重視のパフォーマンス系カスタム
  ショックアブソーバーの交換や足回りの強化で、快適な走りを追求。

まとめ｜まずは少しずつカスタムを楽しもう！

カスタムカーは、自分だけのこだわりを形にできる最高の趣味です。ただし、法律や安全面を守った上で楽しむことが大切です。初心者でも、手軽なエクステリアやインテリアのカスタムから始めて、徐々にレベルアップしていくと失敗せずに楽しめます。

まずは、自分の理想の1台に少しずつ近づけていきましょう。

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