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トヨタ ハイエースの歴史と進化
1967 - 2026 EVOLUTION & HISTORY

ハイエース徹底解読ガイド
仕事の相棒から、至高のライフスタイルギアへ

1967年の誕生以来、日本のビジネスとインフラを支え続けてきたトヨタ・ハイエース。「壊れない、圧倒的に積める」という絶対的な信頼性は、いつしか商用車の枠を越え、アウトドアやバンライフシーンで圧倒的な支持を集めるようになりました。
20年目のロングセラーとなる200系は、幾度ものマイナーチェンジを経て、先進安全装備の充実、そして最新型でのデジタルコックピット化へと到達。KSFACTORYでは、歴代モデルの魅力と型式の秘密を紐解きながら、あなたに最適なハイエースをご提案します。

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HIACE HISTORY

歴代ハイエースの軌跡

1967年の誕生から現在まで、世界中で愛され続けるハイエースの進化の歴史。世代ごとの詳細スペックはボタンよりご確認いただけます。

初代ハイエース 10系 1967年~1977年

キャブオーバー時代の先駆者。
多様性の礎を築いた初代10系

1967年10月に発売した「トヨエース」より小さい新型のキャブオーバータイプの乗用車・商用車。モノコック構造のボデーに前輪独立懸架を採用。丸目4灯のかわいらしいフロントマスクが印象的です。
発売当初はホイールベースは1種類のみでしたが、後にロングホイールベースを設定し15人乗りコミューターが登場。このロング仕様は救急車ベースとしても採用され、ハイエースの歴史の幕開けとなりました。

2代目ハイエース 20・30・40系 1977年~1982年

居住性と機能性の大幅な飛躍。
ディーゼルエンジンが登場した2代目

1977年2月に丸目4灯から丸目2灯へと変更されフルモデルチェンジ。機能性、居住性、安全性の大幅な向上を図り、荷室面積と容積を大幅に拡大しました。
ワンボックス系のホイールベースは標準・ロング・スーパーロングの3種を設定。バンのバックドア開閉機構に平行4リンク型を採用し、狭い場所での開閉を容易にしました。1979年には待望の2.2Lディーゼルエンジン(L型)も追加されています。

3代目ハイエース 50系 1982年~1989年

高級RVへの見事なシフト。
快適性を極めた3代目50系

1982年12月、バン・ワゴン・コミューターのワンボックスタイプのみがモデルチェンジ(トラックは後にダイナとボディーを共有し分離)。
RV需要の高まりに応え、ワゴンには電動リクライニングシートやサンルーフを設定。リヤサスペンションにはコイルスプリングを用いた4リンク式を採用するなど、高級RVとしての居住性・快適性を飛躍的に高めました。

4代目ハイエース 100系 1989年~2004年

世界中が認めた不朽の名車。
タフで豪華な大ヒット作4代目100系

平成元年(1989年)に発売された4代目100系は、名車として現在も根強い人気を誇ります。高さや長さのバリエーションを豊富に揃え、商業車としてはもちろん、アウトドアレジャーにも大活躍しました。
ワゴンは高級ワンボックスの先駆けとして豪華装備を設定。1992年にはセルシオのV8エンジンを搭載した高規格救急車「ハイメディック」も登場し、「壊れないトヨタ」の象徴となりました。

5代目ハイエース 200系 2004年~現在

究極の実用性への原点回帰。
絶対的王者に君臨する現行200系

15年ぶりのフルモデルチェンジを受け、2004年に誕生した現行200系。高級乗用車需要はアルファードに統合され、ハイエースは商用車としての「究極の実用性」へ原点回帰しつつ進化しました。
NOx・PM法に適合する新エンジンを搭載し、ボディ構成をロングとスーパーロングに刷新。その圧倒的な耐久性と積載力から、現代のアウトドア・バンライフの最強ベースカーとして君臨しています。

※本セクションの画像およびスペックデータ 出典・参照:
トヨタ自動車75年史 車両系統図

200 SERIES EVOLUTION

200系ハイエース 歴代マイナーチェンジ完全解説

2004年の発売から現在まで、200系は「型」と呼ばれる改良ごとにフロントマスクやエンジン、安全装備が劇的に進化しています。

ハイエース 9型 2026年~現在

デジタル化とガッツミラーレスの衝撃。
20年目の大変革となる最新9型

一部改良によりコックピットがついにデジタル化。7インチ液晶メーターと8インチディスプレイオーディオが標準装備(一部除く)となり高級感を獲得。パノラミックビューモニターの全車標準化に伴い「ガッツミラー」が廃止され、よりスタイリッシュな外観に進化しました。

  • 7インチTFTメーター&ディスプレイオーディオ採用
  • PVM標準化によるガッツミラーの廃止
新型ハイエース(9型)特集はこちら
> ハイエース 8型 2025年2月~2026年

ディーゼルエンジンの高出力化。
力強さを増した8型モデル

2.8Lディーゼルターボエンジンが改良され、最高出力・最大トルクともにパワーアップ。専用の高減衰ショックアブソーバーの採用や、TRDパーツの「GRパーツ」ブランド化など走りの質感をさらに高めました。特別仕様車「DARK PRIME S」も設定されています。

  • ディーゼルエンジンのパワーUP(158ps / 330N・m)
  • 特別仕様車「スーパーGL DARK PRIME S」を設定
ハイエース 7型 2022年4月~2025年1月

アースカラーパッケージの登場。
ライフスタイルに寄り添う進化

パーキングサポートブレーキの標準装備化など安全性が向上。2024年の改良では、待望の「アースカラーパッケージ(アーバンカーキ/ベージュ)」が追加され、アウトドア志向のユーザーから絶大な支持を集めました。

ハイエース 6型 2020年5月~2022年4月

安全装備の拡充とデザインの洗練。
先進機能を取り入れた6型

前面のミリ波レーダーがグリル奥に収納され、スッキリとした顔つきに。ドアミラーの大型化やデジタルインナーミラー、パノラミックビューモニターなどの先進安全・快適装備が多数設定されました。

ハイエース 5型 2017年11月~2020年4月

Toyota Safety Sense P標準装備。
安全性能とクリーンディーゼルの熟成

衝突回避支援システム「Toyota Safety Sense P」が標準装備化。ディーゼルエンジンが2.8Lの「1GD-FTV」へ刷新され、6速AT化により静粛性と燃費、走行性能が飛躍的に向上しました。

ハイエース 4型 2013年12月~2017年10月

圧倒的な存在感のスピンドル風グリル。
スタイリッシュに生まれ変わった4型

大型フロントグリルと「LEDヘッドランプ(オプション)」が採用され、現在の顔つきのベースが完成。スライド式のサイドガラスやスマートエントリーなど、乗用ミニバンを意識した快適装備が充実しました。

ハイエース 3型後期 2012年5月~2013年11月

エコカー減税対応と安全性向上。
法規対応で成熟した3型の完成形

外観デザインは3型前期を継承しつつ、客席シートベルトの3点式化やディーゼル車への排出ガス浄化スイッチ標準装備など、機能面・安全面での堅実なアップデートが図られています。

ハイエース 3型前期 2010年8月~2012年4月

フロントマスクの大幅刷新。
乗用車ライクな快適装備への進化

1KDディーゼルエンジンを改良し出力を強化。フロントマスクが大きく刷新され、オートエアコンやHIDヘッドライト(オプション)が採用されました。

ハイエース 2型 2007年8月~2010年7月

新排ガス規制をクリアした3.0Lクリーンディーゼル。
200系初のマイナーチェンジ

外観はフロントグリルの意匠変更など小規模でしたが、ディーゼルエンジンが3.0Lの1KD-FTV(DPR触媒付)に刷新され、当時の厳しい排ガス規制をクリア。静粛性とパワーが大幅に向上しました。

ハイエース 1型 2004年8月~2007年7月

15年ぶりのフルモデルチェンジで登場。
200系伝説の幕開けとなった原点

ボディのスクエア化による圧倒的な荷室空間を引っさげて登場した1型。シンプルで無骨な商用バンの味わいを最も色濃く残す、偉大な初代モデルです。

CUSTOM COMPLETE

KS FACTORY オリジナルカスタムコンプリート

ただの移動手段ではない。あなたのライフスタイルを拡張するKSFACTORYのオリジナルコンプリートカーパッケージ。

車中泊・バンライフ仕様 VANLIFE / CAMP

Caroom:車中泊・キャンピング仕様

ハイエース標準ボディDXをベースに、ヴィンテージレザーとウッド調インテリアで仕立てた「Caroom(キャルム)」。フルフラットベッドキット、フローリング施工など、機能性も居住性も重視した、まさに「リラックスできる自分の部屋」。

専用ページで詳しく見る
オフロード・アウトドア仕様 4WD / OUTDOOR

4WD・アウトドア仕様

海へ、山へ、雪道へ。ハイエースの圧倒的な積載力に、頼もしい悪路走破性をプラス。無骨なブロックタイヤやバンパーガードが似合うタフなスタイルは、キャンプやアクティブな趣味を全力で楽しむ大人に最適な相棒です。

4WDの在庫一覧を見る
アーバン・ローダウン仕様 URBAN / LOWDOWN

アーバン・ローダウン仕様

街中で圧倒的な存在感を放つ、洗練されたローダウンスタイル。こだわりの足回りセッティングで乗り心地を確保しつつ、エアロパーツや大径ホイールでスタイリッシュに演出。商用車の面影を感じさせない都会派フォルムです。

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MODEL CODE DICTIONARY

ハイエース型式 徹底解読ガイド

車検証に記載されている「GDH201V」などのアルファベットと数字の法則を知れば、エンジン、ボディ幅、駆動方式まで車の素性がすべて見えてきます。

代表型式:3DF-GDH201V (2.8Lディーゼル・2WD・標準ボディ・スーパーGL 等)

商用バンモデルは、末尾が「V (Van)」または「K (ハイルーフ等)」となるのが特徴です。末尾の前の数字で駆動方式と燃料が見分けられます。

3DF- GDH 20 1 V
排ガス規制
CBF / 3BA:ガソリン
ADF / LDF / QDF / 3DF:ディーゼル
エンジン種類
TRH:ガソリン (1TR/2TR)
KDH:旧ディーゼル (2KD/1KD)
GDH:現行ディーゼル (1GD)
系・ボディ幅
20:標準ボディ幅 (ナロー)
21:ワイドボディ幅 (ミドルルーフ)
22:ワイド幅・スーパーロング
駆動方式・燃料による区分
0:2WD ガソリン
1:2WD ディーゼル
5:4WD ガソリン (225K等)
6:4WD ディーゼル (ワイドGは226K)
ボディ形状
V:バン (標準ルーフ等)
K:バン (ハイルーフ / 特装系)

代表型式:3BA-TRH214W (2.7Lガソリン・2WD・ワイドミドル・ワゴンGL 等)

乗用ワゴンモデルは末尾が「W (Wagon)」、14人乗りのコミューターは「B (Bus)」となります。ワゴンは2.7Lガソリン(TRH)のみの設定です。

3BA- TRH 21 4 W
排ガス規制
CBA / 3BA:乗用ガソリン
LDF / QDF / 3DF:ディーゼル
※ディーゼルはコミューターのみ
エンジン種類
TRH:2.7L ガソリン (2TR-FE)
GDH:2.8L ディーゼル (1GD-FTV)
KDH:旧3.0L ディーゼル (1KD)
系・ボディ幅
21:ワイド幅・ミドルルーフ
22:ワイド幅・スーパーロング
(グランドキャビン/コミューター)
駆動方式 (ワゴン/コミューター)
3:2WD コミューター等
4:2WD ワゴン
8:4WD コミューター等
9:4WD ワゴン
登録区分 (乗車定員)
W:ワゴン (10人乗り / 3ナンバー)
B:コミューター (14人乗り / 2ナンバー)

代表型式:KD-KZH106W (3.0Lディーゼルターボ・4WD・スーパーカスタムG 等)

100系は「KZ(3.0L 1KZエンジン)」や「RZ(2.0L/2.4Lガソリン)」など、名機と呼ばれるエンジンコードが頭文字にそのまま刻まれています。

KD- KZH 10 6 W
排ガス規制
U / KC:商用ディーゼル
Y / KD / KH:乗用ディーゼル
E / GF / GE:ガソリン
搭載エンジン
KZH:3.0L 1KZ-TE (Dターボ)
LH:2.4L/3.0L L型ディーゼル
RZH:2.0L/2.4L RZ型ガソリン
系・ボディ長
10:標準ボディ幅・標準長
11:ミドルルーフ / ロング
12 / 18:スーパーロング
駆動方式・サス設定
0 / 2 / 3:2WDモデル
6 / 7 / 9:4WDモデル
8:4WD + TEMS装着車
登録区分・形状
W / G:乗用ワゴン (3/5ナンバー)
V:商用バン 標準ルーフ (1/4ナンバー)
K:商用バン ハイルーフ等
B:コミューター
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アップル福岡南バイパス店

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〒816-0912
福岡県大野城市御笠川1丁目8-4

092-513-3111

初代ハイエース 10系 代表スペック

昭和42年(1967年)登場の初代モデルの代表的な諸元表です。

グレード デリバリーバン デリバリーバン・6名乗り デリバリーバン・デラックス
車両型式
重量
車両型式PH10VPH10V-CPH10V-CD
重量(kg)113011551190
寸法全長(mm)430543054310
全幅(mm)169016901690
全高(mm)189018901885
ホイールベース(mm)235023502350
エンジンエンジン型式3P3P3P
エンジン種類直列4気筒頭上弁式直列4気筒頭上弁式直列4気筒頭上弁式
排気量(cm³)134513451345
最高出力kW(PS)/r.p.m.-/65/5000-/65/5000-/65/5000

※エンジン最高出力はネット値です。表内では「 / / 」で表示しています。
※このクルマの型式は、RH10V, RH10V-C, RH10V-CD です。

2代目ハイエース 20・30・40系 代表スペック

昭和52年(1977年)登場の2代目モデルの代表的な諸元表です。

グレード 標準バン・スタンダード 標準バン・デラックス ロングバン・デラックス
車両型式
重量
車両型式H-RH20V-JRJH-RH20V-JDJH-RH30V-JDJ
重量(kg)126012651305
寸法全長(mm)434043404690
全幅(mm)169016901690
全高(mm)192519251920
ホイールベース(mm)234023402545
エンジンエンジン型式12R-J12R-J12R-J
エンジン種類水冷直列4気筒OHV水冷直列4気筒OHV水冷直列4気筒OHV
排気量(cm³)158715871587
最高出力kW(PS)/r.p.m.-/80/5200-/80/5200-/80/5200

※このクルマの型式は、RH20V, RH21V, RH30V, RH3V, RH40V, RH4V, RH20B, RH30B, RH40B, RH4B, RH11, RH11P, RH11SV です。

3代目ハイエース 50系 代表スペック

昭和57年(1982年)登場の3代目モデルの代表的な諸元表です。

グレード ディーゼル・標準バン・デラックス ディーゼル・ロングバン・デラックス ガソリン・ロングバン・デラックス
車両型式
重量
車両型式LH50V-QDBLH60V-QDBYH61V-JDB
重量(kg)142014501350
寸法全長(mm)442546904690
全幅(mm)169016901690
全高(mm)195019501950
ホイールベース(mm)229524952495
エンジンエンジン型式L DieselL Diesel3Y
エンジン種類水冷直列4気筒OHC水冷直列4気筒OHC水冷直列4気筒OHV
排気量(cm³)218821881998
最高出力kW(PS)/r.p.m.-/72/4200-/72/4200-/105/5200

※このクルマの型式は、LH50V, LH60V, LH70V, LH60B, LH70B, LH24, YH50V, YH61V, YH71V, YH71B, RH24 です。

4代目ハイエース 100系 代表スペック

平成元年(1989年)登場の4代目モデルの代表的な諸元表です。

グレード 2400EFI・スーパーカスタムリミテッド 2000EFI・スーパーカスタムリミテッド 2400ディーゼル・ターボ・Sカスタムリミテッド
車両型式
重量
車両型式E-RZH101G-MFPQEE-RZH100G-MFPQEQ-LH100G-MFPQX
重量(kg)181018101900
寸法全長(mm)461546154615
全幅(mm)169016901690
全高(mm)198019801980
ホイールベース(mm)233023302330
エンジンエンジン型式2RZ-E1RZ-E2L-T
エンジン種類水冷直列4気筒OHC水冷直列4気筒OHC水冷直列4気筒OHCターボ
排気量(cm³)243819982446
最高出力kW(PS)/r.p.m.-/120/4800-/110/5200-/94/4000

※このクルマの型式は、RZH101G, RZH100G, RZH110G, LH100G, LH110G, LH107G です。

5代目ハイエース 200系 代表スペック

平成16年(2004年)登場の5代目モデルの代表的な諸元表です。

グレード 2WD・スーパーロング 2WD・ロング 4WD・スーパーロング
車両型式
重量
車両型式CBA-TRH224W-LDPNKCBA-TRH214W-JDPDKCBA-TRH229W-LDPNK
重量(kg)202019102130
寸法全長(mm)538048405380
全幅(mm)188018801880
全高(mm)228521052285
ホイールベース(mm)311025703110
エンジンエンジン型式2TR-FE2TR-FE2TR-FE
エンジン種類水冷直列4気筒DOHC水冷直列4気筒DOHC水冷直列4気筒DOHC
排気量(cm³)269326932693
最高出力kW(PS)/r.p.m.111/151/4800111/151/4800111/151/4800

※このクルマの型式は、TRH224W, TRH214W, TRH229W, TRH219W, KDH222B, TRH223B, KDH227B, KDH228B です。

200系 9型 ハイエース

2026年に登場した最新モデル。コックピットのデジタル化(7インチTFTメーター、8インチディスプレイオーディオ)により、商用車の常識を覆す高級感を獲得しました。
また、パノラミックビューモニターの全車標準装備化により、長年親しまれた「ガッツミラー(フロントアンダーミラー)」がついに廃止され、スタイリッシュなエクステリアを実現しています。

項目内容
販売期間2026年~現在
機能面の進化 ・7インチカラーデジタルメーター採用
・8インチディスプレイオーディオ標準装備
・PVM(パノラミックビューモニター)全車標準装備
デザインの特徴 ・ガッツミラーの廃止によるスタイリッシュなフロント周り
・アースカラーパッケージ(継続設定)

9型 型式・エンジン・駆動方式 一覧

ボディエンジン排気量ルーフ・ボディ幅駆動型式
バンディーゼル
(1GD)
2800cc標準ルーフ2WDGDH201V
標準ルーフ4WDGDH206V
ハイルーフ2WDGDH201K
ハイルーフ4WDGDH206K
ワイド・ミドル2WDGDH211K
ワイド・ハイルーフ2WDGDH221K
バンガソリン
(1TR/2TR)
2000cc標準ルーフ2WDTRH200V
ハイルーフ2WDTRH200K
2700ccワイド・ミドル2WDTRH211K
ワイド・ミドル4WDTRH216K
ワイド・ハイルーフ2WDTRH221K
ワイド・ハイルーフ4WDTRH226K
ワゴンガソリン
(2TR)
2700ccワイド・ミドル2WDTRH214W
ワイド・ミドル4WDTRH219W
スーパーロング・ハイ2WDTRH224W
スーパーロング・ハイ4WDTRH229W
コミューターディーゼル(1GD)2800ccスーパーロング・ハイ2WDGDH223B
ガソリン(2TR)2700cc2WDTRH223B
4WDTRH228B

200系 8型 ハイエース

2025年2月に登場したモデル。ディーゼルエンジンのパワーアップや専用ショックアブソーバーの採用により、走りの力強さと質感がさらに向上しました。
「TRD」ブランドから「GRパーツ」への移行や、クリアスモーク加飾のLEDヘッドライトなど、スポーティかつプレミアムな仕様に進化しています。

項目内容
販売期間2025年2月(令和7年2月)~2026年
機能面の進化 ・2.8Lディーゼルターボ「1GD-FTV」の高出力化(151ps→158ps / 300N・m→330N・m)
・専用の高減衰ショックアブソーバーを採用
・バン特別仕様車「スーパーGL DARK PRIME S」を設定
デザインの特徴 ・クリアスモーク加飾を施したLEDヘッドランプを採用
・専用のメッキ加飾エンブレム等を採用
・TRDエアロパーツなどを「GRパーツ」ブランド化

8型 型式・エンジン・駆動方式 一覧

ボディエンジン排気量ルーフ・ボディ幅駆動型式
バンディーゼル
(1GD)
2800cc標準ルーフ2WDGDH201V
標準ルーフ4WDGDH206V
ハイルーフ2WDGDH201K
ハイルーフ4WDGDH206K
ワイド・ミドル2WDGDH211K
ワイド・ハイルーフ2WDGDH221K
バンガソリン
(1TR/2TR)
2000cc標準ルーフ2WDTRH200V
ハイルーフ2WDTRH200K
2700ccワイド・ミドル2WDTRH211K
ワイド・ミドル4WDTRH216K
ワイド・ハイルーフ2WDTRH221K
ワイド・ハイルーフ4WDTRH226K
ワゴンガソリン
(2TR)
2700ccワイド・ミドル2WDTRH214W
ワイド・ミドル4WDTRH219W
スーパーロング・ハイ2WDTRH224W
スーパーロング・ハイ4WDTRH229W
コミューターディーゼル(1GD)2800ccスーパーロング・ハイ2WDGDH223B
ガソリン(2TR)2700cc2WDTRH223B
4WDTRH228B

200系 7型 ハイエース

2022年4月に登場し、さらに2024年1月に大型の一部改良(実質的な追加アップデート)が行われたモデル。
パーキングサポートブレーキの標準化に加え、2024年には大注目の「アースカラーパッケージ」が追加。商用車の枠を超え、アウトドア・バンライフのベース車としての完成度を極めました。

項目内容
販売期間2022年4月(令和4年4月)~2025年1月
機能面の進化 【2022年改良】
・パーキングサポートブレーキ(前後方静止物)標準装備
・ディーゼル車の燃費向上(エコカー減税対象に)
・S-GL等のフロントフォグランプをLED化
・AdBlueタンク容量拡大(7.4L→10.4L)、残量計を設置
【2024年改良】
・バニティミラー&アクセサリーコンセントの標準化
・DXグレードにイージークローザー機能を設定可能に
デザインの特徴 ・【2024年改良】アースカラーパッケージ導入(マットブラックグリル・素地バンパー等)
・S-GLに新色「アーバンカーキ」「ベージュ」を追加

7型 型式・エンジン・駆動方式 一覧

ボディエンジン排気量ルーフ・ボディ幅駆動型式
バンディーゼル
(1GD)
2800cc標準ルーフ2WDGDH201V
標準ルーフ4WDGDH206V
ハイルーフ2WDGDH201K
ハイルーフ4WDGDH206K
ワイド・ミドル2WDGDH211K
ワイド・ハイルーフ2WDGDH221K
バンガソリン
(1TR/2TR)
2000cc標準ルーフ2WDTRH200V
ハイルーフ2WDTRH200K
2700ccワイド・ミドル2WDTRH211K
ワイド・ミドル4WDTRH216K
ワイド・ハイルーフ2WDTRH221K
ワイド・ハイルーフ4WDTRH226K
ワゴンガソリン
(2TR)
2700ccワイド・ミドル2WDTRH214W
ワイド・ミドル4WDTRH219W
スーパーロング・ハイ2WDTRH224W
スーパーロング・ハイ4WDTRH229W
コミューターディーゼル(1GD)2800ccスーパーロング・ハイ2WDGDH223B
ガソリン(2TR)2700cc2WDTRH223B
4WDTRH228B

200系 6型(Ⅳ型最終)ハイエース

2020年5月に登場。5型で前面に出ていたミリ波レーダーがグリル奥に収納され、スマートな外観へと進化。さらにドアミラーの形状も変更されました。
パノラミックビューモニターやデジタルインナーミラーなど、現代的な安全・快適装備が豊富に設定された世代です。

項目内容
販売期間2020年5月(令和2年5月)~2022年4月
機能面の進化 ・VSC&TRC、ヒルスタートアシスト、オートアラームを全車標準化
・マルチインフォメーションディスプレイ搭載
・カタログ燃費表記をWLTCモードへ移行
・【2021年8月改良】MT車廃止、ディーゼル車WLTP対応、スマートエントリー等の標準化
デザインの特徴 ・ミリ波レーダーがグリル奥に収納されスッキリした外観に
・ドアミラーが大型化し、少し角ばったデザインに変更
・ハイマウントストップランプがガラス面に移動

6型 ボディサイズ・グレード構成表

車両区分ボディ長ボディ幅グレード
バン ロング 標準 S-GL
DX
ワイドS-GL
スーパーロングワイドDX
コミューター スーパーロング ワイド DX
GL
ワゴン ロング ワイド GL
DX
スーパーロングワイドGRAND CABIN

6型 型式・エンジン・駆動方式 一覧

ボディエンジン排気量ルーフ・ボディ幅駆動型式
バンディーゼル
(1GD)
2800cc標準ルーフ2WDGDH201V
標準ルーフ4WDGDH206V
ハイルーフ2WDGDH201K
ハイルーフ4WDGDH206K
ワイド・ミドル2WDGDH211K
ワイド・ハイルーフ2WDGDH221K
バンガソリン
(1TR/2TR)
2000cc標準ルーフ2WDTRH200V
ハイルーフ2WDTRH200K
2700ccワイド・ミドル2WDTRH211K
ワイド・ミドル4WDTRH216K
ワイド・ハイルーフ2WDTRH221K
ワイド・ハイルーフ4WDTRH226K
ワゴンガソリン
(2TR)
2700ccワイド・ミドル2WDTRH214W
ワイド・ミドル4WDTRH219W
スーパーロング・ハイ2WDTRH224W
スーパーロング・ハイ4WDTRH229W
コミューターディーゼル(1GD)2800ccスーパーロング・ハイ2WDGDH223B
ガソリン(2TR)2700cc2WDTRH223B
4WDTRH228B

200系 5型(Ⅳ型後期)ハイエース

2017年11月に登場。外観は4型を踏襲しつつも、衝突回避支援パッケージ『Toyota Safety Sense P』が標準装備され、安全性が飛躍的に高まりました。
また、ディーゼルエンジンが従来のKD型から新世代の「GD型(2.8L)」へ置換され、トランスミッションも6速AT化されたことで、走行性能と静粛性が劇的に進化しています。

項目内容
販売期間2017年11月(平成29年11月)~2020年4月(令和2年4月)
機能面の進化 ・衝突回避支援『Toyota Safety Sense P』標準装備
・新世代2.8Lディーゼルエンジン(1GD-FTV)へ刷新(型式GDH系へ)
・ディーゼル車も6速シーケンシャルATへ多段化
・オートアラームを全車標準装備
・VSC&TRC、ヒルスタートアシストをバンにも拡大
デザインの特徴 ・フロントグリル前面にミリ波レーダーの四角い窪みが追加された
(基本デザインは4型と同一)

5型 ボディサイズ・グレード構成表

車両区分ボディ長ボディ幅グレード
バン ロング 標準 S-GL
DX
ワイドS-GL
スーパーロングワイドDX
コミューター スーパーロング ワイド DX
GL
ワゴン ロング ワイド GL
DX
スーパーロングワイドGRAND CABIN

5型 型式・エンジン・駆動方式 一覧

ボディエンジン排気量ルーフ・ボディ幅駆動型式
バンディーゼル
(1GD)
2800cc標準ルーフ2WDGDH201V
標準ルーフ4WDGDH206V
ハイルーフ2WDGDH201K
ハイルーフ4WDGDH206K
ワイド・ミドル2WDGDH211K
ワイド・ハイルーフ2WDGDH221K
バンガソリン
(1TR/2TR)
2000cc標準ルーフ2WDTRH200V
ハイルーフ2WDTRH200K
2700ccワイド・ミドル2WDTRH211K
ワイド・ミドル4WDTRH216K
ワイド・ハイルーフ2WDTRH221K
ワイド・ハイルーフ4WDTRH226K
ワゴンガソリン
(2TR)
2700ccワイド・ミドル2WDTRH214W
ワイド・ミドル4WDTRH219W
スーパーロング・ハイ2WDTRH224W
スーパーロング・ハイ4WDTRH229W
コミューターディーゼル(1GD)2800ccスーパーロング・ハイ2WDGDH223B
ガソリン(2TR)2700cc2WDTRH223B
4WDTRH228B

200系 4型(Ⅳ型前期)ハイエース

2013年12月に登場。フロントマスクが「スピンドルグリル」風の迫力あるデザインへ大幅に変更され、LEDヘッドランプがオプション設定されるなど、スタイリッシュな外観へと生まれ変わりました。
パワースライドドアやスマートエントリーの導入など、よりミニバンを意識した高級・快適装備が充実した大ヒットモデルです。

項目内容
販売期間2013年12月(平成25年12月)~2017年10月(平成29年10月)
機能面の進化 ・LEDヘッドランプをオプション設定
・ガソリン車のATを6速シーケンシャルへ多段化
・両側パワースライドドア、スマートエントリー等をオプション設定(S-GL)
・バックドアイージークローザー採用
・VSC&TRC等を標準化(緊急ブレーキシグナル等)
・2015年1月に特別仕様車「DARK PRIME」発売
デザインの特徴 ・スピンドル風フロントグリルへの変更(U字+極太U字)
・ヘッドランプ形状変更(左右内側に膨らんだ五角形)
・リアサイドガラスの開閉窓に凸凹の少ないフラットなスライド式を採用
・アンテナがリアクォーターガラスへ移動(プリントアンテナ)

4型 ボディサイズ・グレード構成表

車両区分ボディ長ボディ幅グレード
バン ロング 標準 S-GL
DX
ワイドS-GL
スーパーロングワイドDX
コミューター スーパーロング ワイド DX
GL
ワゴン ロング ワイド GL
DX
スーパーロングワイドGRAND CABIN

4型 型式・エンジン・駆動方式 一覧

ボディエンジン排気量ルーフ・ボディ幅駆動型式
バンディーゼル
(1KD)
3000cc標準ルーフ2WDKDH201V
標準ルーフ4WDKDH206V
ハイルーフ2WDKDH201K
ハイルーフ4WDKDH206K
ワイド・ミドル2WDKDH211K
ワイド・ハイルーフ2WDKDH221K
バンガソリン
(1TR/2TR)
2000cc標準ルーフ2WDTRH200V
ハイルーフ2WDTRH200K
2700ccワイド・ミドル2WDTRH211K
ワイド・ミドル4WDTRH216K
ワイド・ハイルーフ2WDTRH221K
ワイド・ハイルーフ4WDTRH226K
ワゴンガソリン
(2TR)
2700ccワイド・ミドル2WDTRH214W
ワイド・ミドル4WDTRH219W
スーパーロング・ハイ2WDTRH224W
スーパーロング・ハイ4WDTRH229W
コミューターディーゼル(1KD)3000ccスーパーロング・ハイ2WDKDH223B
ガソリン(2TR)2700cc2WDTRH223B
4WDTRH228B

200系 3型後期(Ⅲ型)ハイエース

2012年5月に登場した3型後期モデル。新エコカー減税制度に対応するとともに、法改正による安全基準の強化に伴う改良が行われました。
外観デザインは3型前期を継承しつつ、シートベルトの3点式化やディーゼル車への排出ガス浄化スイッチ標準装備など、機能面・安全面での堅実なアップデートが図られています。

項目 内容
販売期間 2012年5月(平成24年5月)~2013年11月(平成25年11月)
機能面・安全面の進化 ・新エコカー減税制度に対応(一部ディーゼル車の排出ガス識別記号変更)
・客席シートベルトを2点式から3点式へ変更(ワゴン / コミューター)
・法規対応に伴いコミューターのフロント中央席を廃止(定員14名へ変更)
・ディーゼル車に排出ガス浄化スイッチ(触媒浄化用)を標準装備
・純正フォグランプのバルブ形状変更(HB4 → PSX26)
デザインの特徴・追加 ・フロントマスクは3型前期を継承(下膨れヘッドランプ、H字バーグリル)
・ボディカラーに「ボルドーマイカメタリック(3R9)」を追加
・バン特別仕様車「スーパーGL “PRIME SELECTION”」を発売(2012年11月)

3型後期 ボディサイズ・グレード構成表

車両区分 ボディ長 ボディ幅 グレード
バン ロング 標準 S-GL
DX
ワイドS-GL
スーパーロングワイドDX
コミューター スーパーロング ワイド DX (定員14名へ変更)
GL (定員14名へ変更)
ワゴン ロング ワイド GL
DX
スーパーロングワイドGRAND CABIN

3型後期 型式・エンジン・駆動方式 一覧

ボディエンジン排気量ルーフ・ボディ幅駆動型式
バンディーゼル
(1KD)
3000cc標準ルーフ2WDKDH201V
標準ルーフ4WDKDH206V
ハイルーフ2WDKDH201K
ハイルーフ4WDKDH206K
ワイド・ミドル2WDKDH211K
ワイド・ハイルーフ2WDKDH221K
バンガソリン
(1TR/2TR)
2000cc標準ルーフ2WDTRH200V
ハイルーフ2WDTRH200K
2700ccワイド・ミドル2WDTRH211K
ワイド・ミドル4WDTRH216K
ワイド・ハイルーフ2WDTRH221K
ワイド・ハイルーフ4WDTRH226K
ワゴンガソリン
(2TR)
2700ccワイド・ミドル2WDTRH214W
ワイド・ミドル4WDTRH219W
スーパーロング・ハイ2WDTRH224W
スーパーロング・ハイ4WDTRH229W
コミューターディーゼル(1KD)3000ccスーパーロング・ハイ2WDKDH223B
ガソリン(2TR)2700cc2WDTRH223B
4WDTRH228B

200系 3型前期(Ⅲ型)ハイエース

2010年8月に登場した3型前期モデル。1KDディーゼルエンジンを改良し、当時の「ポスト新長期排出ガス規制」に対応すると同時に出力を強化。
フロントマスクが大きく刷新され、オートエアコンやHIDヘッドライト(オプション)が採用されるなど、商用車にとどまらない快適性と高級感が一気に高まったモデルです。

項目 内容
販売期間 2010年8月(平成22年8月)~2012年4月(平成24年4月)
機能面の進化 ・1KDディーゼルエンジンの改良(出力強化・ポスト新長期排出ガス規制適合)
・ピエゾインジェクター、電子制御式可変油圧システム、大型EGRクーラー等を採用
・一部モデルにフロントオートエアコンを標準装備
・スーパーGL、ワゴンGL等にHID式ヘッドランプをメーカーオプション設定
デザインの特徴 ・全車フロントマスクの形状変更(グリル、ヘッドランプ、バンパー)
・ボディカラーに「ホワイトパール」が追加
・ヘッドランプ形状:下側が少し膨らんでいるデザイン
・フロントグリル形状:H字バー
・ロアグリル高:フォグランプより少し高い位置

3型前期 ボディサイズ・グレード構成表

車両区分 ボディ長 ボディ幅 グレード
バン ロング 標準 S-GL
DX
ワイドS-GL
スーパーロングワイドDX
コミューター スーパーロング ワイド DX
GL
ワゴン ロング ワイド GL
DX
スーパーロングワイドGRAND CABIN

3型前期 型式・エンジン・駆動方式 一覧

ボディエンジン排気量ルーフ・ボディ幅駆動型式
バンディーゼル
(1KD)
3000cc標準ルーフ2WDKDH201V
標準ルーフ4WDKDH206V
ハイルーフ2WDKDH201K
ハイルーフ4WDKDH206K
ワイド・ミドル2WDKDH211K
ワイド・ハイルーフ2WDKDH221K
バンガソリン
(1TR/2TR)
2000cc標準ルーフ2WDTRH200V
ハイルーフ2WDTRH200K
2700ccワイド・ミドル2WDTRH211K
ワイド・ミドル4WDTRH216K
ワイド・ハイルーフ2WDTRH221K
ワイド・ハイルーフ4WDTRH226K
ワゴンガソリン
(2TR)
2700ccワイド・ミドル2WDTRH214W
ワイド・ミドル4WDTRH219W
スーパーロング・ハイ2WDTRH224W
スーパーロング・ハイ4WDTRH229W
コミューターディーゼル(1KD)3000ccスーパーロング・ハイ2WDKDH223B
ガソリン(2TR)2700cc2WDTRH223B
4WDTRH228B

200系 2型(Ⅱ型)ハイエース

2007年8月のマイナーチェンジにより誕生した2型。フロントマスクの意匠変更に加え、当時の厳しい「平成17年(新長期)排出ガス規制」に適合する新開発の3.0Lクリーンディーゼルエンジンを搭載しました。
また、現在も高い人気を誇る「バン スーパーGLのワイドボディ車」や「ワゴンのGLグレード」が新たにラインナップされた、ハイエースの選択肢が大きく広がった重要なモデルです。

項目 内容
販売期間 2007年8月(平成19年8月)~2010年7月(平成22年7月)
機能面の進化 ・新開発3.0Lディーゼルターボエンジン(1KD-FTV)へ刷新(2KDから変更)
・DPRシステムの採用により新長期排出ガス規制に適合
・コモンレール式燃料噴射システムと可変ノズル式ターボにより低速域のトルク向上
・軽量バランスシャフト採用により静粛性が向上
・全車対象にアルミホイールをオプション設定
・バンDXに上位装備を付加する「GLパッケージ」が新登場
デザインの特徴 ・フロントグリル、フロントバンパーのデザインを変更
・スーパーGL専用に新外板色(ブラックマイカ等)を追加、シート表皮を変更
・ヘッドランプ形状:ほぼ四角形
・フロントグリル形状:細U字 + 細U字
・ロアグリル高:フォグランプと同じ高さ

2型 ボディサイズ・グレード構成表

車両区分 ボディ長 ボディ幅 グレード
バン ロング 標準 S-GL
DX
ワイド (新設定) S-GL (1ナンバー)
スーパーロングワイドDX
コミューター スーパーロング ワイド GL
DX
ワゴン ロング ワイド GL (新設定)
DX
スーパーロングワイドGRAND CABIN

2型 型式・エンジン・駆動方式 一覧

ボディエンジン排気量ルーフ・ボディ幅駆動型式
バンディーゼル
(1KD)
3000cc標準ルーフ2WDKDH201V
標準ルーフ4WDKDH206V
ハイルーフ2WDKDH201K
ハイルーフ4WDKDH206K
ワイド・ミドル2WDKDH211K
ワイド・ハイルーフ2WDKDH221K
バンガソリン
(1TR/2TR)
2000cc標準ルーフ2WDTRH200V
ハイルーフ2WDTRH200K
2700ccワイド・ミドル2WDTRH211K
ワイド・ミドル4WDTRH216K
ワイド・ハイルーフ2WDTRH221K
ワイド・ハイルーフ4WDTRH226K
ワゴンガソリン
(2TR)
2700ccワイド・ミドル2WDTRH214W
ワイド・ミドル4WDTRH219W
スーパーロング・ハイ2WDTRH224W
スーパーロング・ハイ4WDTRH229W
コミューターディーゼル(1KD)3000ccスーパーロング・ハイ2WDKDH223B
ガソリン(2TR)2700cc2WDTRH223B
4WDTRH228B

200系 1型(Ⅰ型)ハイエース

2004年8月、100系から15年ぶりとなるフルモデルチェンジでデビューした200系初期モデル。
100系でラインナップされていた「標準(ショート)」ボディが廃止され、ボディ長は「ロング」と「スーパーロング」の2種に整理されました。

項目 内容
販売期間 2004年8月(平成16年8月)~2007年7月(平成19年7月)
機能面の進化 ・2.5L ディーゼルターボエンジン搭載
・2.7L ガソリンエンジンを追加
デザインの特徴 ・ボディ長は「ロング」と「スーパーロング」のみに
・スーパーロング車をワイドボディ化
・ヘッドランプ形状:ほぼ四角形
・フロントグリル形状:U字 + 逆T字
・ロアグリル高:フォグランプと同じ高さ

1型 ボディサイズ・グレード構成表

車両区分 ボディ長 ボディ幅 グレード
バン ロング 標準 S-GL
DX
スーパーロングワイドDX
コミューター スーパーロング ワイド GL
DX
ワゴン ロング ワイド DX
スーパーロング GRAND CABIN

1型 型式・エンジン・駆動方式 一覧

ボディエンジン排気量ルーフ・ボディ幅駆動型式
バンディーゼル
(2KD)
2500cc標準ルーフ2WDKDH200V
標準ルーフ4WDKDH205V
ハイルーフ2WDKDH200K
ハイルーフ4WDKDH205K
ワイド・ハイルーフ2WDKDH220K
ワイド・ハイルーフ4WDKDH225K
バンガソリン
(1TR/2TR)
2000cc標準ルーフ2WDTRH200V
ハイルーフ2WDTRH200K
2700ccワイド・ハイルーフ2WDTRH221K
ワイド・ハイルーフ4WDTRH226K
ワゴンガソリン
(2TR)
2700ccワイド・ミドル2WDTRH214W
ワイド・ミドル4WDTRH219W
スーパーロング・ハイ2WDTRH224W
スーパーロング・ハイ4WDTRH229W
コミューターディーゼル(2KD)2500ccスーパーロング・ハイ2WDKDH222B
4WDKDH227B
ガソリン(2TR)2700cc2WDTRH223B
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